電車(chē)電池發(fā)熱的原因及解決方案 —— 程力智能汽車(chē)解析
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及,，電動(dòng)汽車(chē)的電池也成為了人們一直關(guān)注的話(huà)題,。其中一個(gè)問(wèn)題是電池會(huì)不會(huì)發(fā)熱？答案是會(huì)的,。那么電車(chē)電池發(fā)熱是什么原因,？程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司的工程師們?yōu)榇蠹易隽嗽敿?xì)的解析。
首先,，我們需要了解電池發(fā)熱是電池存在的天然屬性,。目前電動(dòng)車(chē)電池主要采用的是鋰離子電池，在使用過(guò)程中會(huì)有內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的情況發(fā)生，這種反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生能量和熱量,，從而引發(fā)電池的發(fā)熱,。
其次，電池發(fā)熱也與充電和放電的速率有關(guān),。一般來(lái)說(shuō),，充電速率越快，電池就越容易發(fā)熱,。當(dāng)電池電量接近滿(mǎn)時(shí),，充電速率會(huì)逐漸變慢，這時(shí)若是繼續(xù)采用快速充電模式,，則容易使電池產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象,，特別是在高溫環(huán)境下，問(wèn)題更加突出,。
另外,，電動(dòng)車(chē)在行駛中的使用也會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。如果在高速行駛時(shí),，需要大量電能支持動(dòng)力輸出,，這就需要電池持續(xù)供能，而大量電池輸出需要較高的電流水平,，進(jìn)而導(dǎo)致電池發(fā)熱,。如果在城市行駛中，速度不高,，但車(chē)輛頻繁的起停最容易使電池發(fā)熱,。
然而，電車(chē)電池發(fā)熱也存在一些解決方案,。我們可以針對(duì)不同的情況采取相應(yīng)的措施,。首先，對(duì)于充電,、放電過(guò)程中發(fā)熱問(wèn)題,，可通過(guò)控制充電/放電電流或者修改電池組的化學(xué)結(jié)構(gòu)等方式進(jìn)行改善。其次,，對(duì)于高速行駛的情況,，建議在城市行駛時(shí)充分充電，保證電池具有充足的電能儲(chǔ)備,，減少高速行駛對(duì)電池的壓力,；在高速行駛時(shí)，盡量保持勻速駕駛,，以減少電池頻繁輸出大電流,；最重要的是,，在高溫環(huán)境下使用電動(dòng)車(chē)時(shí)，注意給電池提供散熱,，做到及時(shí)風(fēng)降溫,，控制電池溫度。
總之,，電車(chē)電池發(fā)熱是可以控制和改善的,。只要我們掌握好一些相應(yīng)的知識(shí)和方法，就能夠在使用電動(dòng)車(chē)時(shí)更為放心,。如果您對(duì)電動(dòng)車(chē)有任何問(wèn)題和需要,，可聯(lián)系程力智能汽車(chē)，電話(huà)：0722-3331866,，網(wǎng)址：clzq566.com,。
