全驅(qū)6×6六驅(qū)軍用方艙運輸車的性能卓越

全驅(qū)6×6六驅(qū)軍用方艙運輸車有著諸多顯著特點,。

• 強(qiáng)大的越野能力：它采用6×6驅(qū)動系統(tǒng),，配備高強(qiáng)度的懸掛系統(tǒng)和大功率發(fā)動機(jī)。例如中國北奔6x6軍用方艙卡車,，這種驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合懸掛和發(fā)動機(jī)能夠讓車輛在各種惡劣地形下保持良好的越野性能,，不管是崎嶇的山地、泥濘的沼澤地還是松軟的沙地,，車輛都可以通行,。這得益于6個驅(qū)動輪帶來的強(qiáng)大牽引力和越野車專門調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，可以適應(yīng)地形的起伏,，大功率發(fā)動機(jī)能夠在復(fù)雜路況下輸出足夠的動力以克服阻力,。
• 寬敞的方艙設(shè)計：方艙內(nèi)部較為寬敞舒適，像某些型號的車輛能夠容納10名士兵和裝備,，為車內(nèi)人員提供了較好的工作和休息環(huán)境,。寬敞的空間意味著可以容納更多的作戰(zhàn)設(shè)備如通訊器材、武器裝備等,，同時也讓士兵們在長途行軍或者作戰(zhàn)保障過程中有相對舒適的環(huán)境,，有助于提高作戰(zhàn)效率和精力的恢復(fù),。
• 高度可靠性：此車采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)的制造工藝。高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建的車身框架使得車輛具有出色的耐久性,，在遭受碰撞,、顛簸以及各種復(fù)雜外力作用時不易變形或者損壞。先進(jìn)的制造工藝確保了車輛各個零部件的精密配合,，降低了故障發(fā)生的概率,，使車輛可以在惡劣的戰(zhàn)場環(huán)境下依然保持穩(wěn)定性能，比如零下幾十度的嚴(yán)寒或者高溫炎熱的沙漠環(huán)境下都能正常工作,。
• 多功能配置：可根據(jù)不同任務(wù)需求靈活加以配置,，可以用于運輸、指揮,、通信,、醫(yī)療救護(hù)等多種用途。例如在運輸任務(wù)時,，車輛可以運送士兵,、大量的軍事裝備和物資；在指揮任務(wù)時,，能夠配備各類指揮通訊設(shè)備成為移動指揮所,；如果是醫(yī)療救護(hù)任務(wù)，方艙中可以設(shè)置擔(dān)架,、醫(yī)療監(jiān)測設(shè)備等變身成為戰(zhàn)地移動救護(hù)車,；執(zhí)行偵察任務(wù)時也可配備偵察設(shè)備和傳感器等。

野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺的強(qiáng)大功能

野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺功能豐富多樣,。

• 優(yōu)秀的防護(hù)能力：
  • 抗彈能力：采用高強(qiáng)度防彈鋼板制作,，能夠有效抵御一定口徑的手槍、步槍子彈攻擊,。車身的防爆設(shè)計也能應(yīng)對各類爆炸等安全威脅，在戰(zhàn)場上或者危險作業(yè)區(qū)域可保證車內(nèi)人員的生命安全,。例如在執(zhí)行城市反恐作戰(zhàn)或者接近火線的傷員運輸任務(wù)時,，為車內(nèi)人員提供最基本的抵御子彈威脅的能力，這在戰(zhàn)爭環(huán)境或者危險的治安作戰(zhàn)場景中尤為關(guān)鍵,。當(dāng)遭遇爆炸物產(chǎn)生的沖擊波和飛濺物時,，可以降低對人員和設(shè)備的傷害風(fēng)險 。
  • 三防能力：部分野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺具備核生化防護(hù)能力,。在核戰(zhàn)爭或者受到生化武器威脅的場景下,，方艙的防護(hù)能力確保了車內(nèi)環(huán)境相對安全。它能夠阻隔外界被污染的空氣進(jìn)入車內(nèi),，可通過自帶的空氣過濾系統(tǒng)提供相對清潔的空氣,，保護(hù)人員免受核輻射,、生物病菌和化學(xué)毒劑的侵害。例如在可能受到放射性沾染或者生化武器襲擊后的區(qū)域進(jìn)行救援運輸任務(wù)時,，能夠發(fā)揮獨特的防護(hù)保障作用,。
• 有效的通信保障：裝備先進(jìn)的通信設(shè)備，例如衛(wèi)星電話,、對講機(jī),、便攜式通信設(shè)備等。這一功能讓車內(nèi)人員不管是在復(fù)雜的山區(qū),、沙漠還是其他偏遠(yuǎn)區(qū)域都能始終與指揮部或者其他作戰(zhàn)單位保持信息暢通,。在指揮作戰(zhàn)時，指揮官可以通過通信設(shè)備及時下達(dá)指令,，接受作戰(zhàn)情報,，快速對戰(zhàn)場形勢作出反應(yīng)；在后勤保障任務(wù)中,，運輸車隊也能及時了解運輸路線及目的地的狀況,，確保運輸任務(wù)順利進(jìn)行。同時,，先進(jìn)的通信設(shè)備還支持內(nèi)部人員之間高效溝通協(xié)調(diào),，實現(xiàn)資源調(diào)配和作戰(zhàn)協(xié)作的高效運轉(zhuǎn) 。
• 可靠的醫(yī)療支持：在醫(yī)療救護(hù)方面有著很好的體現(xiàn),。它能提供完善的醫(yī)療救護(hù)設(shè)施,，包括基本醫(yī)療器械、急救藥品,、床位等,。可以作為一個移動的戰(zhàn)地醫(yī)院或者應(yīng)急醫(yī)療救援站,。在戰(zhàn)場上能夠迅速介入救治受傷的士兵,，使傷員得到及時的傷口處理、生命體征穩(wěn)定等緊急救治,，提高傷員的生存率,；在自然災(zāi)害救援或者人道主義醫(yī)療援助場景下，也可快速到達(dá)事發(fā)地點,，為受傷群眾提供治療和轉(zhuǎn)運服務(wù),，擴(kuò)大醫(yī)療救援的范圍和效率。
• 高效的指揮功能：成為戰(zhàn)地指揮中心是其重要能力之一,。配備先進(jìn)的戰(zhàn)場信息系統(tǒng),，可實時接收、處理和傳輸戰(zhàn)場信息,。方艙車內(nèi)還設(shè)有電子地圖,、各種通信設(shè)備和控制臺等,，指揮員能在車內(nèi)有效監(jiān)控戰(zhàn)場態(tài)勢，指揮戰(zhàn)斗,，及時做出戰(zhàn)略決策,、調(diào)整作戰(zhàn)方案，確保戰(zhàn)斗進(jìn)程順利推進(jìn),。在多兵種協(xié)同作戰(zhàn)中能夠協(xié)調(diào)各作戰(zhàn)單元,，發(fā)揮出強(qiáng)大的指揮協(xié)同能力。
• 強(qiáng)大的物資運輸：擁有比較大的載貨空間和承重能力,，能夠安全快速地運輸軍隊所需的物資和裝備,。在戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害救援或者應(yīng)急處置場景下,，可以將大量的糧食,、彈藥、帳篷等物資運送到指定地點,，保障作戰(zhàn)部隊或者受災(zāi)群眾的需求,。其托盤化貨物裝載設(shè)備能夠方便地裝卸標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨物托盤，提高物資運輸?shù)男屎凸芾肀憬菪浴?/li>

全驅(qū)6×6六驅(qū)軍用方艙運輸車的選擇要點

在選擇全驅(qū)6×6六驅(qū)軍用方艙運輸車時,，需要綜合考慮多個因素,。

• 性能因素
  • 越野性能：這是這類車輛核心的性能要求。由于其工作環(huán)境可能涉及各種復(fù)雜地形,，優(yōu)秀的越野性能必不可少,。要關(guān)注車輛的四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、懸掛系統(tǒng)的行程,、離地間隙等參數(shù),。例如，所選車輛的懸掛系統(tǒng)應(yīng)具備長行程的特點以適應(yīng)較大起伏的地形,，如在山地中行駛時,，長行程懸掛可以保證車輛車輪始終能夠貼合地面，獲得足夠的抓地力,；較大的離地間隙可以防止底盤被凸起的巖石或者土堆刮擦,，避免車輛底盤零部件受損。
  • 動力性能：強(qiáng)大且穩(wěn)定的動力是車輛應(yīng)對多種任務(wù)需求的保障,。要考察車輛發(fā)動機(jī)的功率,、扭矩等參數(shù),。較高的功率能夠使車輛更容易克服諸如爬坡,、涉水等復(fù)雜行駛工況的阻力；較大的扭矩則能保證車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能輸出足夠的動力,，以適應(yīng)重載起步或者Pull通過松軟路況的情況,。同時也要關(guān)注發(fā)動機(jī)的燃油適應(yīng)性,，如果要在不同地區(qū)作戰(zhàn)或者執(zhí)行任務(wù)，能夠適應(yīng)多種燃油類型的發(fā)動機(jī)將更具優(yōu)勢 ,。
  • 載重能力：要根據(jù)實際的使用場景確定所需車輛的載重能力,。如果主要是用作人員運輸，需要按搭載人員數(shù)量及其裝備的重量綜合考量,；若是用于物資運輸,，則需要結(jié)合經(jīng)常運輸物資的種類和總量來確定。例如運輸重型武器裝備或者大量的救援物資時,，就需要車輛具備較大的載重能力,，確保一次運輸任務(wù)能夠高效完成，避免多次往返運輸增加風(fēng)險和消耗資源,。
  • 機(jī)動性：除了越野性能下的機(jī)動性,，還包括車輛的轉(zhuǎn)向靈活性、最小轉(zhuǎn)彎半徑等,。在狹窄的山路或者復(fù)雜的城市環(huán)境下作戰(zhàn)或者執(zhí)行搶險救援任務(wù)時,，較小的轉(zhuǎn)彎半徑和靈活的轉(zhuǎn)向性能能夠使車輛更容易通過障礙，實現(xiàn)快速的路線調(diào)整和精確的定位,。
• 功能配置方面
  • 任務(wù)匹配度：車輛應(yīng)當(dāng)能滿足各種不同任務(wù)需求,。若作為指揮車，需裝備衛(wèi)星通訊設(shè)備,、指揮控制系統(tǒng)等,；若用于醫(yī)療救護(hù)，要有相應(yīng)的醫(yī)療設(shè)備平臺,、擔(dān)架固定裝置,、生命支持系統(tǒng)等。例如在建立臨時戰(zhàn)地指揮所時,，車輛要快速展開指揮通訊設(shè)備,，與上下級作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)無縫對接；如果是醫(yī)療任務(wù),，車輛進(jìn)入現(xiàn)場后立即就能成為一個有救治能力的醫(yī)療站,。
  • 設(shè)備擴(kuò)展性：為了應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的任務(wù)升級或者變化，車輛的設(shè)備擴(kuò)展能力要有前瞻性,。車輛應(yīng)具備預(yù)留接口和擴(kuò)展空間,，便于隨時添加新的電子設(shè)備、武器裝備或者其他特種作業(yè)裝備,。比如隨著科技發(fā)展出現(xiàn)了更高效的通信設(shè)備或者偵察設(shè)備,，車輛應(yīng)能夠簡便地對這些新設(shè)備兼容安裝使用。
  • 內(nèi)部空間布局：合理的內(nèi)部空間布局根據(jù)任務(wù)進(jìn)行靈活劃分不同的功能區(qū)域，不僅能提高工作效率也關(guān)系到乘車人員的舒適性,。例如在執(zhí)行遠(yuǎn)程運輸任務(wù)時,，如果內(nèi)部空間布局合理，士兵在途中能夠更好地休息,，同時也便于管理裝備物資,。
• 可靠性相關(guān)
  • 車輛整體可靠性：這包括整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、零部件的耐久性等,?？梢圆殚喯嚓P(guān)車輛的實際使用測試報告，了解在不同工況下車輛的故障發(fā)生頻率等情況,。比如在高溫潮濕沙漠和寒冷極地地區(qū)車輛長時間試用的測試結(jié)果,，頻繁發(fā)生故障的車型可靠性較差，不能滿足軍事和重要任務(wù)需求,。
  • 關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性：重點關(guān)注發(fā)動機(jī),、制動系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位,。穩(wěn)定可靠的發(fā)動機(jī)確保車輛持續(xù)工作,，制動系統(tǒng)關(guān)系到行駛安全，而四驅(qū)系統(tǒng)則是車輛越野能力的關(guān)鍵,。像一些成熟的發(fā)動機(jī)品牌往往擁有較好的口碑和長期的耐用度保證,，購買時可以參考。
  • 維修便利性：一旦車輛出現(xiàn)故障,，能夠快速維修恢復(fù)戰(zhàn)斗力至關(guān)重要,。應(yīng)考慮車輛的維修難度、零部件的可獲得性,。一些軍車采用標(biāo)準(zhǔn)化的零部件,，當(dāng)在野外或者偏遠(yuǎn)地區(qū)執(zhí)行任務(wù)時，維修人員可以利用有限的工具和配件快速更換故障件,，減少維修時間,。
• 其他方面
  • 安全性：從主動安全看，可關(guān)注車輛是否配備了ABS防抱死制動系統(tǒng),、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等電子輔助系統(tǒng),，這些系統(tǒng)在緊急制動或者復(fù)雜路況行駛時能夠有效提高車輛行駛的安全性；從被動安全來看,，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、安全氣囊（如果有的話）等方面也是考量因素。例如,，在高速行駛或者冰雪路面行駛時,，ABS系統(tǒng)能防止車輪抱死,，讓駕駛員保持車輛操控能力。
  • 成本考量：成本包含車輛的采購成本,、使用成本（包括燃油消耗、配件成本等）以及維護(hù)成本,。如果在購置多輛車輛配備大規(guī)模軍隊或者應(yīng)急救援部門時,，成本控制非常重要。既要保證車輛的性能和功能能夠滿足需求,，也要在預(yù)算范圍內(nèi)完成裝備的更新或者擴(kuò)充,。

國內(nèi)外野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺的對比

國內(nèi)野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺的優(yōu)勢

• 技術(shù)創(chuàng)新方面：
  • 我國在野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺技術(shù)創(chuàng)新上成果顯著。例如在通信技術(shù)融合方面,，能夠更好地把衛(wèi)星通信,、短波通信、超短波通信等多種通信手段集成到方艙車載平臺上,，實現(xiàn)多種通信方式的無縫切換和互補,。這一創(chuàng)新在復(fù)雜地形如山區(qū)或者電磁干擾環(huán)境下有很強(qiáng)的實用性，保障了指揮控制的信息流暢接通,。
  • 在新材料應(yīng)用上進(jìn)展迅速,。例如采用先進(jìn)的復(fù)合材料來設(shè)計制造方艙，使得方艙重量較輕,，同時又保證了良好的強(qiáng)度和防護(hù)能力,。這種新材料的應(yīng)用有助于提高車輛的機(jī)動性，還能降低因為過重對車輛底盤等部件的勞損,，延長車輛使用壽命,。
• 性價比的優(yōu)勢：
  • 我國生產(chǎn)的野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺具有良好的性價比。國內(nèi)企業(yè)利用成熟的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,、人工成本等因素,，能夠在確保產(chǎn)品質(zhì)量性能的前提下，將生產(chǎn)制造成本控制在合理范圍,。這使得在采購相同功能要求的野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺時,，國內(nèi)產(chǎn)品價格更具優(yōu)勢，并且后續(xù)的使用,、維護(hù)成本也相對較低,，對于批量裝備軍隊或者應(yīng)急救援力量有著重要意義。
• 定制化服務(wù)：
  • 國內(nèi)企業(yè)在針對不同任務(wù)需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)方面表現(xiàn)突出,。能夠根據(jù)軍方特殊的作戰(zhàn)需求,，如特定環(huán)境的偵察任務(wù)、高海拔地區(qū)救援任務(wù)等進(jìn)行定制化設(shè)計,。比如針對高原環(huán)境中氧氣稀薄,、發(fā)動機(jī)動力下降等問題專門調(diào)整車輛動力系統(tǒng)以及方艙內(nèi)的供氧設(shè)施等,；為滿足偵察及電子對抗任務(wù)需求，可以在方艙內(nèi)配置特定的偵察和干擾設(shè)備,，定制化的能力可以確保產(chǎn)品深度貼合用戶需求,。

國外野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺的亮點

• 部分高端技術(shù)的優(yōu)勢：
  • 在某些高端技術(shù)研發(fā)方面國外處于領(lǐng)先地位。例如在特殊防護(hù)材料方面,，部分發(fā)達(dá)國家研發(fā)出能夠抵御更高強(qiáng)度子彈或者更強(qiáng)爆炸沖擊的新型防護(hù)材料,，并且這些材料的工藝穩(wěn)定性較好，可以高效生產(chǎn)應(yīng)用,。一些發(fā)達(dá)國家還在復(fù)雜環(huán)境下如深海作戰(zhàn),、極地作戰(zhàn)環(huán)境中對方艙載體制衡性、穩(wěn)定性等方面有著獨特的技術(shù)積累,，以確保車輛在特殊極端環(huán)境下可靠運行,。
  • 在電子信息技術(shù)整合上，國外的一些大型企業(yè)因為已經(jīng)在前沿電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中有深厚的技術(shù)和研發(fā)資源,，更擅長把一些新興的電子信息科技產(chǎn)品整合到野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺中,。像能夠?qū)⒏冗M(jìn)的無人作戰(zhàn)系統(tǒng)如無人機(jī)、水上無人艇等作戰(zhàn)指揮融入到車載平臺的指揮控制系統(tǒng)中,，提高對無人作戰(zhàn)單元的指揮效率和協(xié)同作戰(zhàn)能力,。
• 國際合作和資源整合能力：
  • 國外一些國家在野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺發(fā)展上通過國際合作整合資源有著一定的優(yōu)勢。例如一些歐洲國家通過聯(lián)合研發(fā),、共享技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方式,，互相利用各國的優(yōu)勢科技企業(yè)資源共同打造野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺。他們可以更快地集中全球范圍內(nèi)優(yōu)秀的技術(shù)和產(chǎn)品,，集中用于該領(lǐng)域的發(fā)展,，如在方艙的定位導(dǎo)航系統(tǒng)中整合全球頂尖的衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航等相關(guān)科技企業(yè)成果,。

總體來看,，國內(nèi)的野戰(zhàn)機(jī)動方艙車載平臺在性價比和定制化方面表現(xiàn)出色，國外則在部分高端技術(shù)研發(fā)和國際資源整合等方面存在一定優(yōu)勢,，國內(nèi)也在不斷向高端技術(shù)研發(fā)等方面積極發(fā)展努力縮小差距,。

全驅(qū)6×6六驅(qū)軍用方艙運輸車的維護(hù)保養(yǎng)措施

1.日常維護(hù)項目

• 外部檢查：日常要對車輛外部進(jìn)行全面檢查，包括車身外觀檢查以及燈光系統(tǒng)檢查,。仔細(xì)查看車身是否有劃痕,、凹陷或者其他損壞痕跡，這些損傷有可能影響車輛的防護(hù)性能或者在未來進(jìn)一步造成結(jié)構(gòu)故障,。比如車身的輕微凹陷可能逐漸發(fā)展產(chǎn)生應(yīng)力集中,，在遭遇顛簸沖擊時更容易產(chǎn)生車架變形風(fēng)險。檢查燈光系統(tǒng)（如大燈,、轉(zhuǎn)向燈,、剎車燈等）能夠確保車輛在行駛過程中的信號傳達(dá),，保障白天和夜間行駛安全。如果在戰(zhàn)場上,，信號燈光能讓隊友及時判斷車輛的行駛方向,、狀態(tài)等，在復(fù)雜的編隊行進(jìn)或者夜間作戰(zhàn)運輸任務(wù)中非常關(guān)鍵,。
• 內(nèi)部巡查：對車輛內(nèi)部也要進(jìn)行細(xì)致巡查,，重點關(guān)注儀表盤警示信息、設(shè)備運行狀態(tài),、乘員艙清潔度等。儀表盤能夠反映車輛整體工作狀態(tài),，如果有異常的警示燈亮起（如機(jī)油壓力告警,、水溫過高警示等）提示操作員及時找出問題。設(shè)備如通訊設(shè)備,、武器裝備接口等運行狀態(tài)正常是持續(xù)作戰(zhàn)能力的保證,。保持乘員艙清潔有助于防止細(xì)菌滋生，為士兵提供健康的環(huán)境,，避免在長時間作戰(zhàn)或者執(zhí)行任務(wù)中因病減員 ,。

2.定期維護(hù)要點

• 行駛系統(tǒng)維護(hù)：定期對行駛系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，如檢查和調(diào)整輪胎,、剎車部件,。輪胎是車輛與地面接觸的關(guān)鍵部件，檢查輪胎的磨損情況,、胎壓等參數(shù)是確保行駛安全的重要操作,。如果輪胎磨損過度，在越野行駛時很容易出現(xiàn)爆胎風(fēng)險,；正確的胎壓可以保證輪胎的抓地力和緩沖性能,。剎車部件則關(guān)乎車輛制動的有效性，對于高速行駛或者緊急停車時避免碰撞至關(guān)重要,，需要按時檢查剎車片厚度,、剎車油液位和剎車管路是否有泄漏點等。
  • 動力系統(tǒng)維護(hù)：定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī),、檢查燃油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)不可或缺,。對發(fā)動機(jī)進(jìn)行機(jī)油更換、火花塞檢查更換等常規(guī)保養(yǎng)操作能夠保證發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)和高效性能輸出,。燃油系統(tǒng)的維護(hù)重點在于濾清器更換,、燃油管路檢查，避免雜質(zhì)堵塞濾清器導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足,，從而引起發(fā)動機(jī)動力下降甚至無法啟動,。冷卻系統(tǒng)要檢查冷卻液液位,、散熱器風(fēng)扇和水泵的工作狀況，防止發(fā)動機(jī)過熱造成故障甚至損毀,。
  • 電氣系統(tǒng)維護(hù)：電氣系統(tǒng)的維護(hù)主要是檢查各類電器設(shè)備的接線是否牢固,、電池狀態(tài)是否良好等。穩(wěn)定的電氣連接確保車輛內(nèi)部各種設(shè)備正常使用,，比如通訊設(shè)備,、導(dǎo)航、照明等設(shè)備都依賴于電氣系統(tǒng),。電池如果電量不足或者出現(xiàn)故障,，會影響車輛啟動以及車輛附屬電氣設(shè)備的運行，所以需要對電池進(jìn)行充電檢查,、電解液液位檢測（如果是鉛酸電池）或者電池健康狀態(tài)分析（對于鋰電池而言）,。
  • 方艙相關(guān)組件維護(hù)：對于方艙自身的組件維護(hù)，涵蓋結(jié)構(gòu)檢查,、密封檢查,。以結(jié)構(gòu)檢查為例，查看方艙側(cè)壁,、頂壁,、地板等是否有裂縫或者結(jié)構(gòu)變形情況，結(jié)構(gòu)一旦受損可能影響到方艙的防護(hù)能力和內(nèi)部設(shè)備的正常工作環(huán)境,。密封檢查很重要,，良好的密封能夠防止雨水、沙塵,、有害氣體等進(jìn)入方艙內(nèi),，保護(hù)內(nèi)部人員和精密設(shè)備 。

3.特殊情況維護(hù)

• 惡劣環(huán)境任務(wù)后的維護(hù)：如果車輛執(zhí)行任務(wù)后在惡劣環(huán)境中經(jīng)過（如在沙塵很大的沙漠地區(qū)或者鹽分極高的海邊作戰(zhàn)后）,，需要對車輛進(jìn)行特殊清洗和防護(hù)檢查,。在沙漠執(zhí)行任務(wù)后，車輛表面以及許多機(jī)械部件縫隙中容易堆積沙塵,，這不僅增加設(shè)備磨損還可能影響散熱,，這時需要用專門的清沙設(shè)備（如高壓氣槍等）和工具徹底清理；海邊執(zhí)行任務(wù)后,，由于海水中鹽分高,，對車輛金屬部件極易產(chǎn)生腐蝕，要對車輛所有金屬部件進(jìn)行全面檢查,，并進(jìn)行防腐處理（如涂抹防護(hù)油脂）,。
• 高強(qiáng)度作戰(zhàn)后的維護(hù)：在高強(qiáng)度作戰(zhàn)后，因為車輛的使用頻率大大增加,、各種裝備設(shè)備長時間高負(fù)荷運行,，要對全車進(jìn)行深度檢查和性能測試,。例如對武器裝備掛接裝置重新進(jìn)行校準(zhǔn)，確保之后執(zhí)行任務(wù)中的準(zhǔn)確性,；對車輛底盤進(jìn)行全面的探傷檢查,，及時發(fā)現(xiàn)潛在的疲勞裂縫等問題，避免在后續(xù)行軍或者戰(zhàn)斗中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)故障,。同時還要對車輛的通訊,、導(dǎo)航、電子對抗等系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)試和性能檢測,，以恢復(fù)最佳工作狀態(tài),。