一、車載系統(tǒng)
1,、電源車選用東風專用底盤,，移動速度可達89km/h以上。
2,、載重量在考慮應急電源的全部設備重量總和的基礎上, 車輛的載重量還留有10%—15%不等的裕度,。
3、人性化操作和維修空間,。機組開機,、關機操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內操作間進行。車廂內留有較大空間并裝有附屬設施, 以方便機組的維修和保養(yǎng),?？稍O有休息室，休息室裝有電腦,，空調,，沙發(fā)等設施,，在野外惡劣環(huán)境保電時可供操作員有良好工作環(huán)境。
4,、安全措施,。車廂內門口處配有消防滅火器, 車廂內配有煙感報警器、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全,?？蛇x用智能滅火系統(tǒng)，可無人值守,。
二,、柴油發(fā)電機組
1、柴油機選用美國CAT,、英國威爾信,、康明斯、濰柴,、玉柴等國際知名品牌,。
2、發(fā)電機組采用國際知名品牌Stamford無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR自動電壓調節(jié),。
3,、發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結構或單獨油箱。油箱儲油能滿足機組運行8h以上的要求,。
4,、發(fā)電機組的功率有800-2000kW多種規(guī)格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機組啟動后能在12 s 內帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求,。
三,、控制和操作系統(tǒng)
1、機組配套的控制屏提供手動啟動機組的功能,可自動監(jiān)測機組的運行, 提供機組的保護功能, 控制屏面板上提供機組運行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機組狀態(tài),。
2,、緊急停機按鈕，當機組發(fā)生緊急情況時, 按緊急停機按鈕就可控制機組立即停止運轉,。當確認機組故障消除, 該按鈕復位。
3,、微型空氣開關,。當電流偏大, 超出該空氣開關的設定值時, 即會自動斷開。
4,、當出現(xiàn)機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報警或停機,。
四、出線電纜系統(tǒng) ：電源車的動力電纜選用YC系列重型橡套軟電纜, 長度一般為50m, 也可根據(jù)需要配到100m, 以滿足各種特殊應用場合應急供電的需要,。收放電纜可選用電動或手動控制,。
五,、電源車的技術亮點
1、機組減震 ：電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震,。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成,。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減,。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞,。
2、降噪技術 ：一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110dB左右,。移動應急電源車的進,、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量,、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進,、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40dB ( A) ,。車廂側板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100mm的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果,。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1m的平均噪聲水平在72dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品,。
3,、內裝式電纜絞盤 ：電源車設計采用了一種內裝式電動或液壓電纜絞盤。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單,、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置,。電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實現(xiàn)變頻無級調速和無線遙控操作,。以往盤50m的電纜需2個人用0. 5h的時間, 現(xiàn)在一個人10min就能完成,。
4、車載可升降照明系統(tǒng)（選裝）：針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈,，照明燈完全升起時能在5級風的環(huán)境下正常工作,。可在地面用遙控器控制照明燈的開,、關,、升、降和旋轉,。
